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NIO Inc.  shares have been soundly thrashed in the tech sell-off, and thequarterlyreport released ea

作 者 | 韓見 來 源 | 礦業界 導語 鋰是密度最小的金屬之一，具備了比重輕、質地軟、比熱大、膨脹係數低、負電位高等一系列優良特性，廣泛應用於電池領域，可以說是當前最炙手可熱的新能源礦產。 正文 國際上很多機構認爲，目前鋰及其他電池金屬大牛市纔剛剛起啓動，未來隨着電動車的產量的不斷增加，現有的供需格局或將被打破，鋰市場預計會更爲火熱，而鋰價也會擺脫近年來的低迷，進入上升通道，2021年鋰或將迎來重要轉折點！ 未來需求勢不可擋 在全球，鋰最主要的需求來源於電池行業，尤其是新能源汽車所用的鋰電池。隨着電動汽車的革命的到來，未來對於鋰的大量需求看似已經成爲不可阻擋的大趨勢。 2021年，Benchmark Mineral Intelligence預計所有應用領域鋰的總需求將升至400,000噸LCE（碳酸鋰當量）以上。具體來看，碳酸鋰需求預計同比增長23%，氫氧化鋰預計增長33%，並且這一增長几乎全部來自於電池行業的需求。Roskill預計碳酸鋰需求將從2020年的139,000噸增至165,000噸LCE，氫氧化鋰總需求預計將達132,000噸LCE，電池級鋰化合物的總需求在297,000噸LCE左右。 中國新能源汽車佔全球4成以上。截至2020年底，中國新能源汽車保有量達492萬輛。其中，純電動汽車保有量400萬輛，佔新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續三年超過100萬輛，呈持續高速增長趨勢。 我國在《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中提到，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。目前我國新能源汽車的市場份額是5%左右，也就是五年後至少要翻4倍，今年我國新能源汽車總銷量爲137萬輛，如果需求端保持穩定， 2025年至少要突破500萬輛。 美國也在新能源汽車2025路線規劃中指出，2025年純電動汽