到2027年，城市空中交通實現商業運行，形成20個以上可複製、可推廣的典型應用示範，打造一批低空經濟應用示範基地，形成一批品牌產品。到2030年，要建立“短途運輸+電動垂直起降”客運網絡、“幹-支-末”無人機配送網絡，通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域，成爲低空經濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規模。
技術路徑
《實施方案》提出：加快感知避障、自主飛行，混合動力，裝備安全等核心技術突破。完善通用航空裝備產品譜系，推進eVTOL等通用航空裝備適航取證。加強區域通用航空科技創新服務平臺建設，發揮低空智聯網技術聯盟作用，配合推動低空智聯網體系佈局。
應用場景
應急管理：加快無人機在應急救援領域示範應用，拓寬無人機在電力巡線、生態監測、航拍航測、航空物探等場景的商業化應用。載物：鼓勵開展無人機城際運輸及末端配送應用示範。支持研究低空物流解決方案，推動大型無人機支線物流連線組網，以及新興場景無人機配送大規模應用落地。載人：鼓勵探索構建立體交通低空航線網絡，着力培育商務出行、空中擺渡、私人包機等載人空中交通新業態。
基礎支撐體系
新型技術：加快5G、衛星互聯網等融合應用，支持空天地設施互聯、信息互通的低空智聯網技術和標準探索。推進通用航空器北斗標配應用。新型基建：鼓勵地方政府將低空基礎設施納入城市建設規劃。結合通用航空業發展特性，研究設定適用於通用航空業發展的機場建設標準。
民航局大力支持，深圳低空經濟第一城地位穩固
近日，中國民用航空局明確支持深圳市建設國家低空經濟產業綜合示範區。包括完善產業發展服務體系，開展低空物流、空中交通等研究試點，拓展低空應用場景，構建標準體系，加強數字網絡平臺和低空服務基礎設施建設，爲深圳低空經濟產業發展提供了強力支撐。23年深圳低空經濟年產值已超過900億元，同比增長20%，新開通無人機航線77條，飛行規模全國第一。24年，深圳將在低空空域管理、飛行規則標準和適航審定等方面先行先試，新增無人機航線80條。
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