在美国对霍尔木兹海峡实施封锁进入第三天之际，至少两艘与伊朗相关、受美国制裁的船只绕道阿联酋，取道伊朗拉腊克岛与格什姆岛之间的水道，缓缓驶入波斯湾。这一新路线的出现，表明伊朗相关船只正在寻求规避封锁的替代通道。
据新华社最新报道，伊朗将使用南部港口以外的替代港口，以绕过美国对霍尔木兹海峡的封锁。据媒体追踪的船舶数据，液化石油气运输船G Summer与超大型原油船Hong Lu于当地时间周三下午相继通过上述水道进入波斯湾。两艘船均处于空载状态，目前分别标注伊拉克科尔祖拜尔港及等待指令为目的地。与此同时，散货船Rosalina在两船之前走了同一路线，显示其正驶向伊朗某港口运送食品。
封锁并未完全切断通行，但过境船只已大幅减少。媒体数据显示，周二共有11艘商船通过霍尔木兹海峡，而封锁前的周末平均过境量为16艘，战前日均水平则约为135艘。目前尚无满载伊朗油轮被观测到驶出海峡，这使伊朗每日约170万桶的战时石油出口面临中断风险。
新路线浮现：绕道阿联酋取道两岛之间
据媒体报道，G Summer与Hong Lu本周早些时候抵达阿联酋富查伊拉附近海域，随后向东北方向穿越阿曼湾驶近伊朗海岸线，再向北进入霍尔木兹海峡——这是一条异常迂回的路径。
G Summer由香港注册的Seaport-Glory Marine Co. Ltd.拥有并管理，据数据库Equasis显示，该公司目前无法联系。Hong Lu的所有人与管理方信息未被数据库收录，这是"影子船队"船只的常见特征。
在两船之前数小时，散货船Rosalina已走过同一路线，显示其正驶向伊朗港口运送食品。其所有人Pacific Dream Shipping与摩纳哥注册的Sea World Management s.a.m.共用同一地址。
双重封锁下，过境量骤降但未归零
美国中央司令部周三表示，没有任何船只突破其封锁，并有9艘船只在美军指令下返回伊朗方向。然而，伊朗方面声称其一艘油轮超级油轮已突破美国封锁，但未点名具体船只。分析认为，伊朗所指可能是空载的受制裁船只Alicia——该船于周三早些时候经由拉腊克岛附近完成入境过境，早于Hong Lu数小时。
目前，双重封锁——即美伊两国海军均对过境船只实施管控——使船员和货主在取得安全通行前须同时获得两支海军的许可，大幅提高了通行难度。此外，电子干扰及船只关闭应答器的惯常做法，意味着部分过境行为可能未被追踪记录。
另有小型成品油轮Nobler于数小时后向东驶出霍尔木兹海峡进入阿曼湾，目的地标注为阿曼苏哈尔港。该船自今年2月初进入波斯湾，在长达七周的冲突期间一直停留于此。此前，两艘伊朗相关集装箱船Golbon与Kashan已于周三离开波斯湾，沿伊朗海岸线向巴基斯坦边境方向行驶。
外交斡旋：伊朗评估是否参与下一轮谈判
与此同时，外交层面的动向同样值得关注。据新华社援引伊朗塔斯尼姆通讯社报道，伊朗在与巴基斯坦陆军参谋长穆尼尔率领的代表团举行会晤后，将进行必要评估，再决定是否与美国开展下一轮谈判。
知情人士表示，黎巴嫩实现停火将是伊朗参与下一轮谈判的积极信号，同时美方须坚持合理的谈判框架，不得提出过分要求或违反停火前所作承诺。
伊朗媒体还披露，作为谈判提案的一部分，伊朗提议，若能达成协议以防止冲突再次发生，伊方可能考虑允许船只自由通过霍尔木兹海峡的阿曼一侧。不过，伊朗外交部明确表示，伊方不可能"全盘接受"美国方案，称此举"不符合谈判和对话的逻辑"。
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