中国汽车品牌正在欧洲重拾攻势。在短暂的开年低迷之后，中国车企2月份在欧洲市场的份额大幅回升，几乎较一年前翻番，与此同时，中东局势推动油价飙升，正进一步加速欧洲消费者向电动车和混动车型转移，为中国品牌提供额外助力。
周五，据彭博社援引研究机构Dataforce数据，以比亚迪和零跑科技为代表的中国品牌，2月份在欧洲乘用车市场的总体份额升至8%，较去年同期的4.2%接近翻倍。
在纯电动车细分市场，中国品牌份额较1月上升两个百分点至14%；在混合动力车型中，份额亦环比上升一个百分点至16%。
与此同时，中国车企的海外扩张并不局限于欧洲。比亚迪2025年在东南亚六大市场的销量同比增长约95%，正与越南车企VinFast展开激烈角逐，共同重塑该地区的电动车格局。
欧洲份额近乎翻倍，中国品牌重回增长轨道
Dataforce数据显示，中国品牌在欧盟、欧洲自由贸易联盟成员国及英国的乘用车市场合计占据8%的份额，而去年同期这一数字仅为4.2%。
这一增长建立在2025年创纪录表现的基础之上。奇瑞旗下的Omoda 5和Jaecoo 7等车型在欧洲各地的能见度持续提升，中国品牌正通过扩大经销商网络和提供大幅折扣，吸引注重性价比的消费者。
Dataforce分析师Julian Litzinger表示，"中国品牌在一些此前市场空白的细分领域提供了颇具吸引力的产品"，并指出混合动力车型类别尤其具备进一步增长的潜力。
为规避关税壁垒并进一步压低成本，中国车企正加快在欧洲的本地化生产布局。奇瑞已在西班牙巴塞罗那启动整车组装，比亚迪则正在匈牙利加速推进工厂建设。
东南亚战场：比亚迪与VinFast争夺新兴市场
欧洲之外，东南亚正成为中国车企另一重要的海外增长极。
2025年比亚迪在东南亚六大市场的销量同比增长约95%，全年交付约7万辆；越南车企VinFast销量增幅约90%，在印度尼西亚、越南、泰国等市场合计售出逾10万辆。两家公司合计约占该地区约240万辆总销量的7%，其快速崛起已对丰田、本田、三菱等日系品牌的市场份额构成明显冲击。
在策略上，比亚迪依托插电式混动技术优势和与Grab等网约车平台的合作，有效缓解了消费者对充电基础设施不足的顾虑；VinFast则侧重低价策略，并积极投资充电网络和本地制造。比亚迪已在泰国建立生产基地，并在印度尼西亚和柬埔寨推进新产能布局。
财务实力方面，两家公司存在明显分化。比亚迪保持盈利，现金储备充裕；VinFast则仍处于大规模扩张带来的亏损状态，依赖母公司资金支持维系其全球化战略。
油价飙升利好中国电动车
中东冲突导致油价大幅攀升，霍尔木兹海峡关闭更加剧了市场对能源供应的担忧。Bernstein分析师认为，这一局面可能通过加速电动车普及、提振混动需求，为中国品牌带来额外的市场动能。
"在中国车企中，我们认为比亚迪将受益于海外电动车销售带来的更高利润率，其平价电动车产品线具备明显竞争优势，"由Eunice Lee领衔的Bernstein分析师团队在研究报告中写道。
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